iwaiの秋の合宿　11月18〜19日
　場所は耶馬渓（詳細未定）だそうです
　さて　サイクリングターミナルか　
　やすらぎの郷やまくあたりかな
　深耶馬は紅葉には少し遅いか
　山国や裏耶馬あたりが見ごろかもしれません

　半年お休みしていた通勤2号（CATEYE HL-EL700RC改装備）のお出ましです（初日は雨でした）
　10速で使ってますが通勤1号の中華楕円ギア（SNAIL）を使うか（入れ替える）
　悩むところで今の(FC6600 52/39)の変速状況を見ようと
　メンテスタンド上で変速してみました。
　ところがです。ほとんど無負荷での変速となるのですがその変速する位置は
　ピンのあるところ、ない所、ピンがある場所で変速してもチェンの内プレートの所だったり
　バラバラで、ピンに引っかかるというよりディレーラー内プレートに挟まれて、無理やり
　引き上げられるという状態でした
　たしかFDは・・・と調べてみると9速用のFD6500の型番、
　10速用の6600番と比較するとチェーンを挟む幅が1mmほど広い様で
　SHIMANO曰く互換なしの使い方になるようです
　実走ではあまり感じなかったのですが
　メンテスタンド上で強めにフロントをインナーからアウターにレバー操作すると
　しばしばチェンがチェーンリングの歯に乗る（チェン内側）状況がありました
　つまり一歩間違えば外側にチェンが落ちる状況です
　なんとかならないかと考えました
　フロントディレーラー(FD)を上から見て　外から内に落とす場合は前の方の外側プレートを使います
　逆に内から外にあげる場合は少し後ろの内側プレートを使います
　つまり見かけ上のチェンを挟む幅を狭めるには
　FDをチェンリングと平行から後ろ側を少し外側に振ればよいのではないかと・・
　それで1mmほど外に振って調整してみました
　
　するとなんということでしょう
　
　ほんの少し（力を入れてではなく）レバー押しただけで確実に変速ピンに引っかかって変速するようになりました。
　FDは平行より少し振って合わせたほうがよい様な話を聞いたことがあるような気がしますが
　こういう使い方のことだったのでしょうか・・
　楕円ギヤへの変更は、上記の調整成否を確認するためにしばらくお預けにします

バーガーを食べに行ってきました
　お声かけをしたところなんと１３人の大所帯になってしまいました
　久しぶりのパラボラトレイン　全行程ただ乗りでしたが
　楽しかったです
　みんな早いなー
　少しゆっくりと何度もお願いしましたが
　結局着いたのは予定より１０分も早く
　それも途中（大町町）までは予定通りだったので・・
　帰りはよれよれでした
　ぐっすり寝れそう
もし読まれている方がおられたら
　「ありがとうございました」