カーボンホイールのバランスはホイールだけでは比較的狂っていません
　普通のアルミリムだと　バルブホールの反対側が　ジョイントされていて
　溶接のバリやピンジョイントで　重くなっています
　チューブを入れるとバルブがカウンターウエイトになって
　自然とバランスが取れる位置にバルブが来るために
　比較的バランスを取るためのカウンターウエイトは少なくて済みます
　
　で　カーボンホイールは　ホイール自体は殆ど狂っていないので
　チューブのバルブがバランスを狂わせる要因になっていて
　バルブが長ければ長いほど　バランスが崩れる状況です。
　私のタイヤは50mmほどのバルブで丁度バルブコア部分が出てきて
　空気を入れるにはエクステンダーが必要な状態です。
　エクステンダー無しで9gほどバランスがずれています。
　9gのバランスウエイトはけっこう大きくて見た目が悪いので
　内側（リムの内部）に5gほどの鉛をあらかじめ貼ってます
方法は
　タイヤを貼るのに干渉しないよう
　バルブホールの反対側、リムホールから次のリムホールの間に
　4mmほどの熱収縮チューブ(適当なものがこれしかなかった)を渡し
　その中に4mmくらいの幅でリムホール間の長さ（9cmくらい）の
　鉛の板を通しています。　5g弱くらいです
　熱収縮チューブは平べったい物で両方のホール入口で瞬間接着剤で固定しています
　重りは抜く事を考えてただ入れているだけです
　遠心力でリム内に押しつけられるので動くことはないかな？と考えています
　まあ剥がれても抜くことは出来ますので
　（ブレーキの熱でチューブが縮んでしっかり固定されるかも、ま、それもよし）
　それでタイヤの修理もあり　外には3gほどのウエイトで済んでいます。
　今の所前しか使っていないので　前だけ
　リアはホール間が短いのでどうなりますか･･