本来今頃は牧の戸200の季節ですが
　最近と言うか　年のせいか　走れてなくて
　島原200を走ってきました
　4人の引き手の鬼引きで何とか帰りのフェリーにも間に合い
　5時半には久留米に着きました
　今年国東は　パスです

今年の４月２日をもって　道を走るのを止めました
　１５年前の春４月　さくら　舞い散る中
　高良山に初登りに出かけたことが昨日の様です
　切って繋いでから８千kmほど乗りました
　今バイクタワーの一番上で休んでいます
　ひょっとすると時々降りてきてローラー台でお仕事するかもしれません

実は　この軽量化の前に
　クイックをもう一つ軽いものに替えていて
　30gほど軽量にしていました
　クイックはけっこう重く
　前後で130g弱あります
　今使っているのは　約30g
　チタンシャフトで　アレンキーで締めるヤツです

で
　カンパに　シマノのホイール
　カンパは　シャマルに　Sレコードの12-25　を付けていましたが
　11-23が欲しくて・・　
　でもカンパは高い（３万以上）し
　が　シマノが付くと言う話しがあちらこちらから聞こえてきて

　フルクラムレーシング０(2015)シマノハブを手に入れて
　これに68アルテの11-23をはめて走ってみました

　何と！　全くなにもせず　フルシンクロ　
　昨日　江川−小石原を走ってきましたが　全くストレスはありませんでした
　前がコンパクトなので　11-23は理想的な感じですね
　12-25の出番が無くなるかも
　23×34　は　27×39　とほぼ同じ
　阿蘇望もこれでカバーしてくれそうです

また時間が開いてしまいましたね

RFX8の軽量化久しぶりに挑戦してみました
これを換えたら軽くなると判ってはいたけどこだわって
同じものを使い続けていました

それはバーテープ

たかがと思いますが
silvaのカーボン柄のゴールドは重い
コルクのもに比べると
35gも重かった
消耗品で35gも軽量化


これだけでは終わらない
もうひとつ
それはBB
シマノの9000デュラ全体は　78デュラに比べると200g以上（不確かです）
軽量化されている
その内30gはなんとBB
価格も安いし
もう25000kmは走ってるので　思い切ってBBを交換
3000円くらいで30gは大きい

実測32g弱でした

結局バーテープと合わせて
約3700円
66gの軽量化
これでRFX8の走り出し重量(付属品無し、ペダル付き)は
6840g
になりました

次は
カンパ11速にシマノ11速ホーイールを入れてみました
次回です