明日から通勤につかってみます
　通勤にカーボンチューブラーです
　ま、1週間かな？
　　

　リムホールキャップ　作ってはめてみましたが
　新しいPPｼｰﾄで作ると平面でリムのカーブにあわず
　セットしにくいです
　リムテープの下に敷いていたものは、長く圧力にさらされていたので
　それなりにまがっているのでいいのですが
　アルミがよいかも
　アルミとPPｼｰﾄとまぜまぜで使ってます

今回の台風は足が速かったですね
　あっと言う間に来てあっと言う間に去っていった
　月光仮面型台風とでも言いましょうか
　（分かる人はお年寄り）
　疾風のように現れて♪　疾風のように去っていく〜♪
　５時半頃サイコンをONにして7時半頃まで記録しました
　綺麗な富士山型の気圧変化が記録できました
　8mで1Hpと聞いたことが有るので　5時半から100m分
　およそ13Hpほど一気に気圧が下がったことになります

リムホールキャップ　について
　もう少し綺麗に作ってみようかと思ってます
　PPシートをφ14mmのポンチで打ち抜き
　ずれないように、φ8mmで抜いた物を重ねて接着
　3mmほどが張りしろになります
　それを接着剤でリムホールに貼って見ようかと
　重さは計算だと　１個.013g　24個で　3gほどになります
　私は８個で済みますが・・
　今のシャマルには穴がないので　通勤号の軽量化です
　40g程軽くなります

穴の凹み、見てみましたがかすかに凹んでますが問題は無いようです。
（ｱﾙﾐは未）

久留米の真上を通りそうですね
　今　6:03:00
　サイコンの高度計で気圧の変化を見てます
　28分前が53m
　今86mまで下がってます6:05:30
　台風が通りうぎると気圧の変化が反転しますので
　しばらく実況します
時分秒　　高度
6:10:00　　93m
　11:00　　93m
　12:00　　94m
　13:00　　96m
分　高度
14 95
15 96
16 96
17 97
18 98
19 99
20 98
21 99
22 102
23 100
24 104
25 106
26 107
27 104
28 107
29 111
30 110
31 111
32 111
33 113
34 119
35 124
36 121
37 126
38 128
39 134
40 136
41 138
42 142
43 145
44 147
45 143
46 145
47 145
48 146
49 151 急に風 雨が止まった
50 152
51 155
52 150
53 148
54 150
55 151
56 151　少し雨
57 152
58 151
59 150
7:00 151
01 149
02 150風向きが変わった　吹き返しが始まったみたい
03 150
04 150
05 149
06 147
風が強くなってきたので実況終わり

昨今のホイールにはリムテープが不要な物が多い
　私は１セットだけ
　wh7700を持っていて
　リムテープを使用していましたが　
　昨日外しました
　その変わり20mm角位のポリプロピレンのシートを
　貼ってみました
　元々使っていたリムテープのリムホール部分のへこみが大きくて
　このシートを下に敷いて使用していましたが
　リムテープを外してこれだけにしました
　このシートは0.7mm位の厚みで30cm角位でホームセンターなどに売ってあります
　穴の部分とズレが分かるよう透明の物を使用してます
　少し接着剤を付けて固定しています
　空気を抜けばズレやへこみ具合を観察できますので時々見て行くつもりです
　このホイールは　リムホールが８個しかなく
　かつ20mm角のシートは0.2gくらいしかなくて
　20gのリムテープ分がほぼ軽くなったようです
　角の部分は若干ヤスリ掛けしてなめらかにしています
それと
　２ヶ所だけアルミの板を張ってみています　厚みは0.3mm
　120psi掛けてみましたが変形は全く有りませんでした
　ただ穴のズレが分からないので印を付けるなどの工夫が必要です
　之も時々見てみます
　シマノも以前このリムホールに蓋をする物を作ったそうですが
　バリがあって普通のリムテープに変更したそうですね
　このリムホールｷｬｯﾌﾟ売ってありますがけっこうします

　自作物は強度が心配ですが頻繁に観察してみます

なんかよさそう
　120psiまで圧を上げて一晩
　まあそれなりに圧は下がってますが
　通常のラテックスチューブの範囲でしょうか
　自分で縫ったところの若干の違和感(少し膨れた感じ)は有りますが
　回してみてわずかに感じるほどです

　テストで通勤に使っているバルブ部分修理のチューブがスローパンクの状態に・・
　見てみるとバルブの付け根から少し洩れてました
　これも再度陰圧を掛けて瞬間接着剤（普通の）をその部分に付けて見ました
　しばらく置いて圧を解いて見たところ陰圧でくっついたチューブが
　接着剤でくっついている様子。
　十分に接着剤が染み込んだと言うことでしょうか
　少しくっついたところを引っ張ると剥がれました
　念のためにバルブとゴムの境目にゼリー状の瞬間接着剤を盛るように付けて
　十分に乾燥した後組んで見ました
　一晩おきましたが圧の下がりはないようです

パンクしたチューブラーはトレッドに傷があり
そこからチューブが出てきてパンク
針穴ならシーランとで止まると思いますが
内側からなにか当てなければ使えそうにありません
道路のへこみに気が付かずブラケットを持ったハンドルが
少し下がるほどの　衝撃で　それから5分後ほどにパンク

糸を解いてチューブの手前に白い布　その奥に緑のラテックスチューブ
0.5mmくらいのパンチであけたよう穴が開いてました
ラテックスの修理は初めて　
普通のパッチで修理可能とネットに書いてあったので
あの小さなパッチで修理
トレッドの傷を裏から古いタイヤのきれっぱしを当てて
できるだけ元のように針仕事
糸は昔パンクしたチューブラーから解いていたものを使用
布カバーを貼り付け乾燥待ち
もうひとつ
タイヤを外すときバルブ部分を傷めたようで　バルブのところからも漏れがあり
その部分は陰圧を掛け見えないので外からゼリー状の瞬間接着剤を盛って
修理してみました
さて走れますか

恥ずかしながら　ﾊﾟｯﾁがしっかり当たっていなかったようで
ﾊﾟｯﾁ修理したところからの漏れでした
小さな針穴だったので　evo55のチューブを切って
ﾊﾟｯﾁ代わりに当てていた物です
今日φ14のﾊﾟｯﾁが来ると言うことですので
修理してみます
他に１本有るので　早速２枚　残り62枚となります

チューブラーの修理は、なんか難しそう　ちょっと立ち往生

陰圧計(真空計)計ってみました
-0.095MPくらいが限度です
もっと筒を伸ばすか　死空を減らすかしないと
これ以上は無理なようです
まあエアコンのガスをチャージする分けではないので
これ以上は必要ないですね

タイヤのアンバランス
大きい物で5gを越え
小さな物で1gを下回りました
上手くすればタイヤをはめる位置だけでバランスは1g以内に収まる物もあるようです
バランスを計測してタイヤを売るのは商売になりませんかね


それとチューブラーホイールはすごいですね
タイヤを貼って計測すると10gほどアンバランスになります
そう言えば大きなバランスウエイトを貼ってあるホイールを見たな〜
と言うか私も試走の時9gほど手持ちの鉛板貼ってましたが・・

追加
パッチ来てました
ダイソウのパッチと同じような二層構造で
外側φ21mm
内側φ14mm
ゴムのり付き（チューブ入り）
made　in　taiwan
価格　450円
送料　220円
でした
さあ　せっせとパンク修理

追加
使ってみました
　チューブの片面にきれいに収まり
　なかなかいいようです

間抜けなこととは

私の持っていたバルブエクテンダー(トピーク)がちょっと大きくて
バルブが隠れて空気が入れられなかった
何とか走れる位に空気を入れた状態でなんとかタイヤをはめました
シャマルのバルブ穴には通りましたが
φ6.47mmほど有り
カーボンリムのバルブホールをサンドペーパーを筒状にして何回か擦ったら
入るようになりました
かなりぴっちりです

シャマルのチューブバルブ付近のﾊﾟﾝｸなんか良いみたい
10戦10勝・・・　と思いきや
通勤にはめているテストチューブが
24時間で3k↓ほどのスローパンク状態に
今夜あたり開けてみます

パッチは　未だ来ない

新品のﾁｭｰﾌﾞﾗｰが40kmでおシャカ
　詳細はあまりに悲しくて掛けません(T_T)
　なんで私がﾁｭｰﾌﾞﾗｰ?
　実は　買っちゃったんです　安物のカーボンチューブラーホイール
　その下ろしたてでやっちゃいました　
　まあ　タイヤだけですが　ホイールは無事です
　
　もう一つ　実は・・
　チューブラー(前)がﾊﾟﾝｸして　ちょっと間抜けなことが有りまして
　何とか予備のチューブラーを取付
　予備チューブラータイヤやを入れていたバックを
　ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞに押し込んで数km走ったところで　バックが落ちて
　と　それだけなら良かったのですが　ちょっと後輪に絡んだ様子で
　シューー　と言う音
　今度は後輪ﾊﾟﾝｸ
　えー後輪はSHAMAL(クリンチャー)で
　友人からチューブを借りて何とか修理
　ﾊﾟﾝｸの原因は　何とバルブ根元が2mmほど切れてました
　パッチの当たっていないevo55で
　今回はバルブをもがずに陰圧を掛けて接着剤を付けてみました
　今朝その上からｾﾞﾘｰ状の接着剤を少し盛って乾燥中
　
　シーラントでは無理そうな感じの穴なので
　チューブラー修理　お針子になって挑戦してみます
　と言うか　最近の出来るのかな？
　

ホイールのバランスでは無くタイヤのバランス
　バランスを取るのではなく見る！
　何をするかと言うと
　タイヤの一番重いところを捜し
　ホイールの軽いところと合わせる
　積極的にバランスを取る（重りを付ける）のではなく
　組むタイヤの位置を調整して少しでもバランスが取れないかと・・
　チューブを付けた状態でバランスを取ったホイールを用意して
　タイヤをはめてバランスを計測　
　タイヤの一番重いところを捜しそのバランスを計量
　チューブのみ付けたホイールのバランスの重いところ
　普通はバルブの所か、ピン接合のリムだと反対側
　のバランスを計量してタイヤと合わせる
　この状態からもっとバランスを取れば最小の重りで済むし
　重りなんて！　と言う人でも良いホイールだと１〜2gくらいの
　アンバランスで済みそう

　付け外しが大変だけど　バランスを取ったホイール、チューブは有るので
　タイヤのバランス計測やってみようかと・・
　まず１本目　ｳﾞｨｯﾄﾘｱ　ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ 22c 1g無かったです
　後は追い追い

　とパッチの話し
　18mmが実際は23mmと言うことで
　何と14mm　ポッチってしまいました
　６４枚も!!
　未だ来ていませんが　要る人が居ましたら小分けします